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与此同时，重庆基础设施建设不断加码。去年重庆市出台了新能源汽车便捷超充行动计划，加快把重庆之城作为便捷超充之城。截至今年一季度，重庆建成超充站1484座，超充桩2581个，累计建成充电桩38.6万个，平均车桩比为1.89：1，优于全国平均水平。2024年和今年一季度，重庆新能源汽车上牌量占新车上牌量的50%，去年重庆新能源汽车产量达到95.3万辆，同比增长90%。
此外，通过智能化转型，重庆汽车产业向高端化发展。近一段时间，重庆大力推动人工智能，汽车行业加大算力和算法模型的建设和数据的采集应用，提高了核心竞争力，龙头企业发布了多款具备组合驾驶功能的中高端车型，实现了重庆市汽车高端市场的重大突破。2024年，重庆市新能源汽车的平均单价达到了近20万元，高端车型的价格超过了60万元。
周青还介绍，在谋划建设智能网联新能源汽车之后的时候，重庆就非常注重生态体系的建设，梳理了智能网联新能源汽车图谱，把它归结为3大系统、12个总成，56个部件。通过这几年的努力，重庆市新引规上零部件企业1200多家，新汽车零部件企业550多家，完全覆盖了智能网联新能源汽车零部件体系，重庆汽车产业韧性和安全性进一步提升。
此外，赛力斯问界品牌深入人心，长安汽车阿维塔、深蓝汽车影响力不断提升。
同时，研发体系逐步完善，长安、赛力斯等龙头企业构建了企业强大的研发能力，中汽院、招商车检院、赛宝等第三方机构构建了新能源智能网联汽车的检测认证研发服务体系，重庆1200多家规上汽车零部件企业70%以上有研发活动。
加快智能网联新能源汽车之都的建设，构建“N+1000+5”的新能源智能网联汽车的生态体系。“N”，建设长安和赛力斯两个龙头企业，想在未来几年还建设1-2家这样的龙头企业。“1000”，现在有500多家智能网联新能源汽车的零部件配套企业，在未来几年，到2027年再翻一番，实现智能网联新能源汽车零部件企业达到1000家以上。“5”，五大支撑体系，一个是人工智能和汽车软件，现在正在新疆建立算力体系“疆算入渝”，打造重庆市建立操作系统和软件建设，实现汽车芯片和软件的适配。加速推进超充便捷的绿色设施建设，在今年年底，重庆要实现镇镇都有快充桩，在主城区的乡镇都有超充桩。
目前，汽车行业已经建成数字化车间340个，智能化工厂50个，创新示范工厂11个，5G+工业互联网新应用，5+全链接工厂12个，提升了企业的运行效能，助力产品质量上了新台阶。
6月6日，在2025中国汽车重庆论坛上，重庆市人民政府参事、重庆市汽车专班负责人周青表示，重庆将加快智能网联新能源汽车之都的建设，构建“N+1000+5”的新能源智能网联汽车的生态体系。
周青表示，重庆作为中国重要的制造业基地和汽车重镇，始终将发展智能网联、新能源汽车放在构建现代制造业集群体系的核心位置，坚定不移地加快智能网联新能源汽车之都的建设，为中国汽车产业发展贡献重庆力量。
周青现场勾勒了一幅“蓝图”。支持企业加大研发投入，通过创新驱动提高核心竞争力，重庆市反对汽车行业的“内卷式”竞争，支持企业响应中国汽车工业协会提出的倡议，推动产业结构优化调整，维护公平有序的市场环境，促进汽车产业的健康发展。
目前，重庆正通过创新推动汽车产业向新能源和智能化转型。2024年共有十几款智能网联新能源汽车上市。今年1—5月，7款新能源汽车上市，加快了汽车产业向电动化、智能化的发展。
此外，继续加大“车路云”一体化的建设。做好物流和出口、渝车出海、金融保险的服务工作。做好检测、维保、电池回收等市场建设。
重庆市人民政府参事、重庆市汽车专班负责人周青
未来，重庆汽车产业将有哪些设想？
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