池州ETC办理

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　　ETC推广，在便利性和应用范围上，还面临不少难点，导致车主办理积极性不高。

　　一是如果使用次数少，设备收费比过路费还贵。办理ETC的费用在200元到350元之间，但对于一年仅跑一两次高速的车主来说，使用率很低，办理积极性不高。节假日有时高速免费，加上偶尔坐火车，一年能用上ETC的次数非常有限，算下来办ETC的费用比过路费还贵。

　　二是办理程序繁琐，便捷程度不如移动支付。目前ETC的办理方式，除到高速公路运营单位购买设备外，还可以到银行办理储蓄卡或信用卡，领取与卡绑定的ETC设备。记者近期走访济南多家银行发现，办理ETC除携带本人身份证、驾驶证和行驶证外，还要携带本年度的车辆保险单。不少银行还需预存一部分费用才能赠送ETC设备，部分无需预存费用的银行卡，卡年费在200元左右。一些前来办理ETC业务的市民说，感觉办起来很麻烦。

　　三是可使用范围少，功能较为单一。山东高速公路ETC的应用范围除了高速收费站通行，运营单位也在积极开拓使用领域，例如与停车场、加油站开展合作，为ETC车主提供便利，但整体来说，可使用范围还不够。

装有电子标签的车辆在通行收费车道时应注意哪些问题 ？

收费站区设有ETC车道，应确保速通卡正确插入速通电子标签，不停车通过收费站；收费站区没有ETC车道，用户须将速通卡从速通电子标签中取出，停车刷卡通过。 装有速通电子标签的车辆，通过ETC车道时，车速不得超过现场限速标志规定的时速，并与前车保持安全距离。 当发现ETC车道内停有车辆时，请在与前车保持安全距离之后等待。 刷卡通行与领取通行券通行不能混合使用。

　　市场变化，风云莫测，有销售顺畅的时候，也有销售不畅的时段；高速ETC办理厂家要想长期在武汉开展业务，就要熟悉当地的市场波动情况，提前做好相应准备，这样才能更好的适应市场变动，为企业创造更多效益。

　　市场波动时有发生，业务员要想搞好武汉业务，需要充分了解当地的市场变动，提前做好准备工作，在销售低谷来临之前减少高速ETC办理产品储备，在销售旺季到来前夕提前准备好货源，这样才能降低企业损失，提高企业利润。

　　武汉市是中国重要的工业基地，拥有钢铁、汽车、光电子、化工、冶金、纺织、造船、制造、医药等完整的工业体系。

　　2014年武汉市规模以上工业增加值3453.35亿元，比上年增长10.9%。规模以上工业总产值11764.59亿元，增长12.3%。其中，制造业增长16.0%，电力、热力、燃气及水生产和供应业下降11.0%。全市拥有规模以上工业企业2304户。

　　2014年11大工业行业完成工业总产值11487.12亿元，占规模以上工业的97.6%。其中5个行业产值超千亿元，分别是汽车及零部件2346.15亿元，电子信息1713.03亿元，装备制造1676.49亿元，食品烟草1351.32亿元，能源及环保1004.99亿元。

　　企业若想与客户实现长期合作，没有良好的服务意识是很难行得通的。对于客户来说，高速ETC办理的质量很重要，性价比很重要，对客户来说没有什么错误。但是购买产品以后，服务的价值就非常重要了。在行业中的多年历练，使得恒迈公司对此深有感悟。

　　很多优秀销售人员应该对此有深刻的认识：将产品交到客户手中，不是合作的结束，而是双方合作的真正开始，此时产品质量重要，服务更重要；在某种程度上甚至比产品更重要一些，处理不好服务问题，不但以后很难有再次与之合作的机会，恐怕这一次合作也可能告吹。