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不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？
不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。
经验表明，在不了解葫芦岛市场行情之前就贸然进入该地区进行销售活动是十分不明智的，这样做很可能对高速ETC办理厂家带来无法预估的后果。
商场如战场，危险异常，贸然进入陌生市场而产生负面影响的例子很多，在此就不逐一列举；总之，成熟的高速ETC办理企业一定会先做市场调研，了解当地市场发展潜力；如果值得做，在开始销售也不迟。
稳扎稳打是企业生存和发展的前提，很多企业正是因为冒进而犯下不可饶恕之过错，我们应该引以为戒。
葫芦岛市，地处辽宁省西南部，1989年建市，是环渤海湾最年轻的城市之一，是京沈线上重要的工业、旅游、军事城市之一.
葫芦岛市辖区内矿产资源颇丰富，拥有铅、锌、铜、钼等矿产。葫芦岛市是典型的重工业城市，以船舶制造，石油炼制，有色金属冶炼为主。
葫芦岛市依山傍海，地势自西北向东南逐渐降低。松岭南麓和燕山系斜卧在西北部，形成葫芦岛西北的屏障。从地形上看，全市分为西北山区、中部丘陵区和东南沿海平原区。
葫芦岛交通四通八达，102国道、306国道、京沈高速公路、辽宁滨海公路架构了陆上运输的主框架；京哈铁路、秦沈客运专线贯穿全境，旅游贸易往来十分方便。赤绥铁路的通车将带动绥中滨海经济带迅速发展。
2013年葫芦岛市生产总值775.1亿元，按可比价格计算，比上年增长7.2%。其中，第一产业增加值101.6亿元，第二产业增加值363.5亿元，第三产业增加值310.0亿元。人均生产总值29973元，比上年增长12%。
恒迈公司要发展，当然要做好技术工作，要敢于进行技术创新，敢于掌握尖端技术，如此以来，企业的高速ETC办理才会更有竞争力，企业才有发展前途。这要求企业为人才创造良好的进行技术研究的环境，还要及时了解行业发展的最新情况，这方面的工作搞得越主动，越积极，企业才能在技术上获得先发优势。
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