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不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？
不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。
客户有很多类型，有一类客户比较傲慢，比较无礼，你在与其交流高速ETC办理时，很多时候对方的谈话让人难以接受。面对这类客户我们该怎样应对呢？
一般来说，这类客户看似目空一切、高高在上，实际情况不一定就是我们想象的那样。根据以往的经验，这类顾客非常喜欢别人的夸赞和恭维，属于顺毛驴，我们只能顺着他们，然后因势利导，给他们戴高帽，再一步一步的将客户引入自己的套路，在其好面子的心里作用下，会与你签订高速ETC办理销售合同。
这是签订产品销售合同的策略，要想与这类客户长期合作，还是需要过硬的产品来说话，否则只能是一锤子买卖，之后再也没有第二次销售机会了。
近年来，盐城市传统产业发展良好。其中汽车、机械、纺织、化工四大传统支柱产业实现工业开票销售3012亿元，增长15.8%，对工业增长贡献率达70%，其中汽车产业实现开票1122亿元，增长16.8%。
2014年，全市工业技改投资975亿元；高新技术产业投资443.2亿元，比上年增长26.8%；四大支柱产业投资1019.6亿元，比上年增长22.7%。基础设施投资403.2亿元，比上年增长26.5%。全市完成教育投资24亿元，比上年增长26.5%；卫生和社会工作投资19亿元，比上年增长26.3%；文化、体育和娱乐业投资37.5亿，比上年增长65%；居民服务、修理和其他服务业投资15.6亿元，比上年增长68%。
企业要想有良好的发展，必须有自己的技术队伍，必须的产品研发方面多投入精力，否则高速ETC办理产品在市场上将很难难以与其他同行产品竞争。在多年发展中，恒迈公司非常重视产品研发，不断加强技术队伍建设，注意人才的培养和优秀人才的引进工作，目前公司已经汇聚了大量优秀的研发人员，他们技术精湛、经验丰富、勤劳刻苦，为产品质量的提升做出了很大贡献，使公司产品在市场上更受欢迎。
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