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全国高速ETC卡办理：绑定信用卡，先通行，后扣费，30秒在线办理，支持通行全国ETC车道，全国高速通行费95折起！覆盖全国29个省市高速收费站，安装简单方便。
ETC推广，在便利性和应用范围上，还面临不少难点，导致车主办理积极性不高。
一是如果使用次数少，设备收费比过路费还贵。办理ETC的费用在200元到350元之间，但对于一年仅跑一两次高速的车主来说，使用率很低，办理积极性不高。节假日有时高速免费，加上偶尔坐火车，一年能用上ETC的次数非常有限，算下来办ETC的费用比过路费还贵。
二是办理程序繁琐，便捷程度不如移动支付。目前ETC的办理方式，除到高速公路运营单位购买设备外，还可以到银行办理储蓄卡或信用卡，领取与卡绑定的ETC设备。记者近期走访济南多家银行发现，办理ETC除携带本人身份证、驾驶证和行驶证外，还要携带本年度的车辆保险单。不少银行还需预存一部分费用才能赠送ETC设备，部分无需预存费用的银行卡，卡年费在200元左右。一些前来办理ETC业务的市民说，感觉办起来很麻烦。
三是可使用范围少，功能较为单一。山东高速公路ETC的应用范围除了高速收费站通行，运营单位也在积极开拓使用领域，例如与停车场、加油站开展合作，为ETC车主提供便利，但整体来说，可使用范围还不够。
装有电子标签的车辆在通行收费车道时应注意哪些问题 ？
收费站区设有ETC车道，应确保速通卡正确插入速通电子标签，不停车通过收费站；收费站区没有ETC车道，用户须将速通卡从速通电子标签中取出，停车刷卡通过。 装有速通电子标签的车辆，通过ETC车道时，车速不得超过现场限速标志规定的时速，并与前车保持安全距离。 当发现ETC车道内停有车辆时，请在与前车保持安全距离之后等待。 刷卡通行与领取通行券通行不能混合使用。
以前做高速ETC办理，很多时候是企业在家里闭门造车，对用户需求知之甚少，为什么还有需求呢？因为当时是卖方市场，产品少，需求量大，因此产品不愁销路。
现在不同了，很多行业产能过剩，你的高速ETC办理性能不好，销售自然会大受影响。很多老企业为什么不适应现在的市场，因为好日子过惯了，动手能力差，加上机构臃肿，员工消极怠工，大家都想吃大锅饭，这样的状态怎么能够适应现代市场的需求。
现如今，人们的需求越来越分化，越来越精细，企业想生存下来，就必要研究用户思维，否则就无法了解用户真实需求，如此以来怎能生产出适合用户需求的高速ETC办理产品。
巴音郭楞蒙古自治州，位于新疆自治区东南部，下辖八县一市，2012年末该州总人口137万，面积达48.27万平方千米。
巴州境内地表水年径流量106亿立方米，地下水总补给量60亿立方米，可开采量29亿立方米。
全州有可开发荒地资源4300多万亩，其中优质荒地2100多万亩，按照水土平衡原则，在现有330万亩耕地的基础上，可增加耕地300--400万亩，具有发展现代化农业的良好前景。
矿产资源丰富，截至2012年巴州已发现74种矿产，矿产地681处。石油、天然气、钾盐矿产、菱镁矿、蛭石、石棉、红柱石、饰面用花岗岩等成为巴州的优势矿产。
2014年，全州预计实现GDP为1129.6亿元，比上年增长8.1%，其中：第一产业实现增加值192亿元，同比增长6%；第二产业实现增加值708亿元，增长7.3%左右，工业实现增加值626亿元，同比增长7%，建筑业实现增加值82亿元，同比增长8.8%；第三产业实现增加值229.6亿元，同比增长11.9%。人均生产总值达到80843元，比上年增长8.5%。
企业若想与客户实现长期合作，没有良好的服务意识是很难行得通的。对于客户来说，高速ETC办理的质量很重要，性价比很重要，对客户来说没有什么错误。但是购买产品以后，服务的价值就非常重要了。在行业中的多年历练，使得恒迈公司对此深有感悟。
很多优秀销售人员应该对此有深刻的认识：将产品交到客户手中，不是合作的结束，而是双方合作的真正开始，此时产品质量重要，服务更重要；在某种程度上甚至比产品更重要一些，处理不好服务问题，不但以后很难有再次与之合作的机会，恐怕这一次合作也可能告吹。
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