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不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？
不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。
要想成为一名优秀的高速ETC办理销售人员，就要充分重视客户的意见反馈；具体来说，就是在与客户的交流过程中多给客户表达个人想法的机会，注意倾听客户对产品的真实意见，多用耳朵听，从中找到业务机会，推动高速ETC办理业务向着更好的方向发展。
厂家要注意培训销售人员的这种倾听能力，这对提升他们的业务能力很有帮助，对提升高速ETC办理销量也有很大作用。对于恒迈公司来说，具备良好倾听能力的业务员越多，越是有利于企业的发展壮大。多用耳朵，才能为企业带来更多效益。
钦州市位于广西壮族自治区南部，是大西南最便捷的出海通道；境内矿产资源有锰、钛铁、石膏、煤、石灰石、重晶石、独居石、锆英石、金红石、石英砂、硅石、磷、黄铁矿、铅、铜、铀、花岗岩、粘土和稀土矿等20多种，其中以锰、石膏、钛铁矿等著称。
2006年，钦州市积极促进产业的协调发展，经济发展速度加快，全市实现地区生产总值245.07亿元，增长速度达到15.2%，是1994年以来的最高增速，其中市辖区的地区生产总值为122.39亿元。2008年，钦州市经济步入一个快速发展时期，2004～2008年经济连续5年平均增速达到15.2%，生产总值达到377.42亿元，人均生产总值达11740元。
企业的发展离不开人才，如何得到优秀人才呢？一是外部引进，二是内部培养，两者兼顾，这才是企业的长久发展之计。恒迈公司经过多年的实践，并通过观察发现，很多企业在人才方面采取了不同方式的探索，但最终无一例外的将两者结合起来，因为单纯的靠引进或者内部培养都不能适应企业发展的需要。
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