娄底高速ETC安装

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　　不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。

在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？

不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。

　　正所谓知己知彼百战不殆；企业要想在柳州从事高速ETC办理销售，必须了解当地的市场竞争情况，做到知己知彼。

　　很内人士都晓得，现在的高速ETC办理生意越来越难做，企业要想竞争者胜出，一方面要加强自己的优势，另一方面要了解竞争对手的优劣，这叫做知己知彼。

　　此外，还要知地，就是说要知道当地的具体情况，这样才能发现该地区的销售潜力。那么，柳州的具体情况到底如何呢？下面咱们就来看一下：

　　柳州市位于广西中北部，是以工业为主、综合发展的区域性中心城市和交通枢纽，是山水景观独特的历史文化名城。

　　柳州市辖4个市辖区、4个县、2个自治县；另设柳州高新技术产业开发区、柳东新区还有阳和工业园。

　　柳州号称中国西部的工业重镇，现已形成汽车及零部件、钢材、家电、机电产品、建材、农副产品、服装、日用消费品等批发市场，商业网点服务功能完善，连锁经营、物流配送、电子商务发展迅速，物流业快速发展。2011年地区生产总值1571.05亿元，比上年增长10.6%。人均GDP超过4.1万元。2012年全市实现地区生产总值1846.0亿元，增长11.7%。

　　市场上千变万化，企业要想更好的生存和发展，就要加强对高速ETC办理市场的了解。多年来，我公司始终坚持以市场为导向，不断研制开发新产品，以便于更好的适应市场需求。为此，公司采用先进的技术装备、完善的管理制度、良好的人才储备为公司发展做足准备。

　　继往开来，我们竭诚欢迎广大新老客户前来洽谈业务。