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不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？
不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。
想把销售工作做好，超越其他同行，就必须投入更多的精力，掌握更多的销售技能，比如赞美客户的能力，否则想把产品销量搞上去是很难的。在济宁开拓高速ETC办理市场，必须了解当地市场情况，更要研究目标客户的特点，熟知客户对产品的需求，了解对方相关负责人的特点和脾气秉性，通过对客户的综合分析，制定相应的沟通方案，这对产品销售是非常有帮助的。
恒迈公司在开拓市场方面要有自己的业务流程，而且要不断优化这方面的流程，同时也要让销售人员对沟通进行深入的研究，懂得如何赞美客户，这样才能使高速ETC办理销量更上一层楼。
济宁位于鲁西南腹地，地形以平原洼地为主，地势东高西低，地貌较为复杂。东部山峦绵亘，丘陵起伏。
济宁矿产资源丰富，已发现和探明储量的矿产有70多种。以煤为主，其次为石灰石、石膏、重晶石、稀土、磷矿、铁矿石、铜、铅等。
2013年，济宁市实现地区生产总值比2012年增长11.0%。规模以上工业增加值同比增长12.5%。从工业门类看，制造业增长18.6%，实现增加值占规模工业的58.2%；采掘业增长4.1%，占30.5%；电力、燃气及水的生产和供应业增长9.4%，占11.3%。
规模以上工业企业实现主营业务收入5500.4亿元、增长12.6%，利税560.1亿元、增长8.3%，利润343.6亿元、增长8.1%。
近年来，市场竞争逐年加剧，为了使公司保持上升的势头，恒迈公司不断进取，切实提升高速ETC办理质量和售后服务水平。为了达成这样的目标，我们多方取经，参加了很多展会活动，与同行交流思想，相互学习，并及时了解国内外先进服务理念、管理思想等。
为了提升工作效率，恒迈公司成立后，逐步向标准化管理看齐，对产品产品质量的管控越来越严格，这就提升了产品质量水平，进而赢得了更多客户的认同。
在新的一年里，恒迈公司将一如既往，为客户提供优质的产品和服务。
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