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不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？
不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。
数据显示，防城港对高速ETC办理的需求是当地的经济发展密切相关的；防城港经济发展越好，对该产品的需求潜力就越大，生产厂家在这里开展业务就会越顺利；反过来，在经济不景气时，产品销售就会大受影响。
优秀企业不但能够顺应趋势，推动企业自身发展，还能够引导趋势，推动行业发展；高速ETC办理厂家要在防城港发展的更好、更长久，就要多关注当地经济发展走势，洞察先机，提前做好准备工作，这样才能提升企业产品销量，更能助力地方经济发展。
防城港市，位于广西南部边陲，辖2区、1县，代管1个县级市，全市常住人口为86.69万。
近年来，该市坚持以港立市、以开放兴市、以工贸强市、以文化旅游旺市的发展战略，加快打造现代化钢铁基地、有色金属基地、能源化工基地、粮油食品基地、商贸物流基地、滨海旅游胜地。
2014年全市实现地区生产总值588.9亿元，增长10.4%，增速居全区第2，人均GDP突破1万美元大关；规上工业总产值1138.2亿元，增长18%，增速居全区第2；财政收入65.3亿元，增长10.2%；港口吞吐量1.15亿吨，增长8.9%；外贸进出口总额54.7亿美元，增长27.3%。
恒迈公司是从事高速ETC办理生产销售的专业厂家，致力于该类产品的研发、生产与销售业务，在该行业具有良好声誉。
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