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不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？
不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。
业务员在销售产品时，遇到对高速ETC办理产品不感兴趣的客户是很正常的事情，但是销售精英会提前准备好应对方案，然后使客户顺着他们设计好的套路走，进而与客户建立良好的关系，并最终成交。
如果你遇到这样的客户，可以如此应对：“没错，我完全理解你的感受；对于一个之前没有联系过，又没有看过资料的高速ETC办理产品，一般人都不会感兴趣；如果我们送一份详尽的资料给您，这会使你马上了解这一产品的特点、优势，你看什么时候方便，今天，还是明天？”
当然，如果你有更好的策略，就更好了。总之，面对类似的场景，我们应该做好充分的准备，这样才能化被动为主动，才能提高沟通效果和销售业绩。
优秀的高速ETC办理销售人员，首先对当地的市场环境，当地基本信息做分析，下面咱们就来看一下东莞的基本情况。
东莞市，位于广东省南部，这里被称作世界工厂，是广东省重要的交通枢纽和外贸口岸。
截至2013年末，东莞市户籍人口188.93万人。常住人口831.66万人，其中城镇常住人口738.10万人。
2012年东莞生产总值5010.14亿元，同比增长8%，经济规模国内排名第八。来源于东莞的财政总收入、市财政一般预算收入、进出口总额、金融机构各项存款余额分别达到839亿元、313亿元、1347亿美元和6400亿元。东莞的星级饭店达到96家，其中五星级饭店17家、四星级饭店25家。
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