滨州高速etc官网查询

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　　交通运输部数据显示，预计2020年底，全国汽车保有量达到2亿辆，高速公路通车里程达到16万公里，预计将建收费站约7500个，按照每个收费站两进两出4个收费车道规划，需要建设ETC车道3万条。

　　相关分析指出，如果采用5.8GHzETC技术全面建设，按每个车道建设成本30至40万元计算，全国ETC车道建设总投资将达到90至120亿元。如果每个OBU(电子标签)按300元计算，OBU总投资约为600亿元。

　　交通运输部公路科学研究院总工程师王笑京表示，这两年通过ETC车道的建设带动了新增产值30亿元，节约投资180亿元，发展智能交通的经济效益由此可见一斑。

　　据上述人士研究，我国建设5000条ETC车道，就可以少建15000条人工收费车道，可节约大量土地并节省收费设备约150亿元。

已安装电子标签的用户车辆可以哪些方式通过收费站 ？

在设有ETC车道的收费站，用户可将速通卡插入速通电子标签，以不停车方式通行ETC车道。在未设ETC车道的收费站，用户须将速通卡从速通电子标签中取出，以停车刷卡方式通过。

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　　厂家在销售高速ETC办理产品过程中，有时候会遇到意外情况，使得厂家必须采取措施，改变产品价格，以做出对厂家最有利的行为。

　　比如，阜阳市场供求非常紧张，则高速ETC办理厂家会提升产品销售价格，来提升企业利润。如果市场上产品供大于求，则必须降低售价，以刺激客户购买产品，降低库存，减少企业资金压力。

　　阜阳市位于安徽省西北部，长三角经济圈的直接辐射区，具有承东接西、呼南应北的独特区位优势。该市下辖8个区县市，2014年末，阜阳市常住人口为782万。

　　2014年，阜阳市规模以上工业企业1317户。其中，纺织业增长18.0%，电气机械和器材制造业增长14.2%，非金属矿物制品业增长13.2%，农副食品加工业增长12.2%，煤炭开采和洗选业增长11.8%，废弃资源综合利用业增长10.6%，化学原料和化学制品制造业增长9.9%，全年规模以上工业企业实现利润71.3亿元。规模以上工业经济效益综合指数304.8%。主营业务收入1522.3亿元，实现利税169.0亿元。

　　表面看，管理是一项技术，深层次的说，管理更是一门艺术。恒迈公司要想发展顺利，就要对管理有深刻的认识，更要参考、借鉴其他同行的发展情况，因地制宜的采取管理策略。不能照搬照抄，更不能因循守旧，否则必将妨碍高速ETC办理在市场上的销售工作，甚至会影响企业的生存。

　　对于企业领导者来说，要清楚企业自身的情况，要了解行业的发展，要知道其他同行的大致情况，更要了解国家整体的发展走势。将这些情况与企业发展实际相结合，综合分析，在此基础上找到适合企业当地发展的管理方式、手段，这样才能更有利于企业发展，才能带来企业发展壮大。