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五年内京津冀三地之间将建成“一小时交通圈”

发布时间:2015-02-06  来源:每日经济新闻

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  2月5日,北京市交通工作会议召开,按照北京市交通委主任周正宇的说法,北京市力争到2020年构建一体化的区域综合运输服务体系,形成以北京为中心50公里半径范围内的“1小时交通圈”。实现中心城小客车(含出租车)出行比例在25%以内,绿色出行比例达75%。
  实现这“1小时交通圈”,依靠的是“轨道上的京津冀”。按照北京市的打算,2015年将会加快京张铁路、京沈客专、京九客专、京唐客专等项目的前期研究和建设工作,研究高铁、城际、市郊和地铁的四级轨道网络,强化城市群之间轨道交通的互联互通。
  实际上,就在日前刚刚结束的河北省交通运输工作会议上,“京津冀交通一体化”已经被河北省纳入交通发展的重点。
  据悉,2015年河北交通部门将进一步推进交通基础设施建设加快发展,提高交通运输服务水平,推动京津冀交通一体化率先突破、率先发展。
  河北省对京津冀交通一体化的重视从投资数据上就可以看出,按照河北省计划,在高速公路建设方面,2015年计划投资407亿元,新增通车里程350公里,到年底总里程达到6238公里。
  2003至2014年,北京市常住人口增长695万,机动车保有量增长346万。通过系列交通建设项目和疏堵工程,北京市公共交通出行比例从28%提高到48%,中心城平均交通指数控制在6以下,交通拥堵状况得到有效遏制。
  按照北京的计划,串联整个京津冀地区的是轨道交通。
  北京交通委表示,将会建设“轨道上的京津冀”,与相关部门协同配合,研究高铁、城际、市郊和地铁的四级轨道网络,强化城市群之间轨道交通的互联互通。
  实际上,京津冀地区轨道交通的建设已经得到交通部的认可。就在2015年全国交通运输工作会议上,交通部部长杨传堂在表示,要推进京津冀交通运输一体化,加强城际铁路建设,完善高速公路网络,推动港口和机场协同发展,推进区域内交通基础设施互联互通和运输服务一体化进程。
 
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