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不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？
不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。
做销售工作，必须想方设法让客户打消疑虑，否则客户是不可能从你这里购买产品的；如何打消客户疑虑，一方面通过话语让客户对我们产生信任，另一方面，还要努力提升高速ETC办理产品质量、降低产品成本，这样才能有效提升产品竞争力，才能赢得更多客户的青睐。
与客户沟通很很多技巧，业务员想要做好昌都的高速ETC办理销售，需求掌握更多业务技能，使客户更乐于与自己沟通，慢慢的客户才能打消对我们存在的疑虑，才会尝试与我们合作。
昌都市，位于西藏东部，是川藏公路和滇藏公路的必经之地。
截至2014年11月，昌都市下辖一个区十个县和新设立的卡若区，总面积为11万平方公里，2011年时总人口71.53万。
昌都矿产资源十分丰富，以有色金属矿产占明显优势。截止到2014年已发现的矿产有70余个矿种，矿产地360余处。
昌都处于西藏与四川、云南交通联系的枢纽地带，是西臧联系内地的重要交通通道。境内317国道线、318国道线和省道303、302线横跨东西，214国道线纵贯南北。
截至2010年底，全地区共建成农村公路4278公里，农村公路通达里程8381公里，乡镇公路通达率100%；建制村公路通达率85.2%，比2005年提高了39.7个百分点。
昌都是西藏重要的农牧业区之一，累计投入资金1.6亿元，加大低产田改造和农田水利工程建设，带动群众增收日益明显。2014年半年，昌都地区农牧业总产值完成8.83亿元，同比增长5.8%；地、县级龙头企业实现产值4796万元，带动2398户户均增收2000元。
截止2014年，昌都农牧民专业合作社已发展到82家。近两年来，地、县级6家龙头企业实现产值19632.2万元，带动农户11702户，户均增收3000元。
新同行的加入，增加了高速ETC办理行业的竞争。对于恒迈公司来说，想在这一行业中继续发展，就要有自己的优势，否则将难以在本行业立足。
想在这一行业中站稳脚步，就要有自己拿手的东西，这就需要企业加大产品研发，提升产品的性能，增加产品附加值，为客户带来更好的使用体验，这样才能得到更多客户的认可，否则的话，我们的销售将会越来越难。恒迈公司希望新老朋友对我们多提宝贵意见，我们竭诚为您服务，希望能带用户带来更好的体验。
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