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岳阳市云溪区绿色化工、现代物流助推经济新增长

发布时间:2015-03-26  来源:红网

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  湖南岳阳云溪区地处京广经济走廊、长江经济走廊和洞庭湖生态经济区的交汇点,拥有大江、大港、大桥、大路、大厂和大园区,全区28公里长江岸线都是黄金岸线,403平方公里土地都是沿江开发的主战场,无疑担负着岳阳打造湖南通江达海的新增长极的主力军重任。
  2014年,云溪这个人口不足18万,面积仅403平方公里的小区,财政收入突破10亿元大关,达到10.4亿元,成为岳阳第4个财政收入突破10亿元的县(市)区。
  作为省、市发展定位中的新型工业区、现代物流区和对长江开放的“桥头堡”,云溪地位日益凸显。如何响应市委、市政府的战略部署,为区域经济发展点燃新引擎、激发新活力?
  “当好主力军,建好桥头堡!”云溪区委书记田文静思路清晰,信心满满,“抢抓'长江经济带'和'洞庭湖生态经济区'两大国家战略机遇,更高层面谋划长江黄金水道开发建设,更大力度推进'厂港地'融合发展,加快在全市率先实现城乡统筹和率先实现全面小康进程,努力站到岳阳打造湖南新增长极的主力军位置。”
  通盘考虑云溪包括“厂、港、地”整个区域的功能定位和产业定位,高起点、高标准做好区域发展总体规划及基础设施、特色产业、生态环保等专项规划,抓好临港产业新区、绿色化工园发展规划与区内相关规划的对接整合,优化区域空间布局、项目布局和产业布局,实现功能叠加、资源共享和优势放大。云溪区在强化顶层设计、明确发展定位的基础上,瞄准绿色化工、现代物流两大核心增长极,持续发力,着力打造云溪经济发展的“双引擎”,以此撬动全局、率先发展。
  云溪境内雄踞长岭炼化、巴陵石化等国家特大型企业,大厂优势得天独厚。
  依托两厂资源,云溪区早年便建立起工业园,从此一改纯农耕区的经济结构,迈开“工业立区”的步伐。
  几经风吹雨打、发展壮大,云溪工业园早已褪却了当初的稚嫩,升格为省级经济技术开发区,更名为绿色化工园,成为湖南4个千亿园区之一,绿色化工业已成为云溪的支柱产业。
  打造通江达海的新增长极,云溪将紧握“绿色化工”这一铁拳,蓄势发力打出重重一击!
  3月12日,在岳阳绿色化工园内的岳阳东方雨虹生产车间,工人们正在忙着将生产线下来的防水材进行检测、打包、装车,运往各地……工厂一负责人说:春节期间,企业利用员工休假的间隙,对设备进行了技术更新和环保改造。
  目前,企业正开足马力赶进度,力争在去年实现产值7.4亿、税收3700万的基础上,今年实现产值10亿元、税收4500万元。据悉,东方雨虹是一家集防水材料研发、制造、销售及施工服务于一体的中国防水行业龙头企业,生产的原材料主要是聚丙烯、SBS和沥青,全部来自长岭炼化和巴陵石化。
  作为中南地区最大的石化工业基地,云溪在服务驻区大厂中,对接大厂石化资源,并纳入到全省重点培育的“千亿园区”和“千亿产业集群”之列。目前,园区完成投入10亿多元,
  配套完善了污水处理、双回路供电、天然气、蒸汽、事故应急池、物料管线等配套设施,公用工程配套在国内同类化工园区中首屈一指,园区承载能力持续走强,先后有150多家各类化工及配套企业入驻园区。
  从建园之初的蹒跚起步,到2014年实现工业产值873亿元、完成税收117亿,如今的园区改天换地发生了质的变化。“我们已由过去招企业转变为现在的招产业,同时,依托大厂资源、技术以及人才优势,实现厂园抱团发展!”云溪区委常委、岳阳绿色化工园党工委副书记、管委会副主任余炯谈到园区的发展,显得自豪而又信心十足。
  得天独厚的区位交通、产业资源和基础配套等优势,吸引各地客商纷至沓来,园区紧紧围绕碳一、丙烯、碳四、芳烃四条产业链招大引强。催化剂新基地入驻园区后,带来了聚成、鑫鹏、长旺等10多家企业进行上下游配套,新增了20多个品种、牌号,形成了40多亿的产值。环氧丙烷竣工投产后,吸引了南京红宝丽、高桥石化、泰州苏扬等企业前来洽谈,发展聚酰胺切片与纺丝、聚醚多元醇、聚氨酯等下游产业。另一方面,园区严把项目准入关,先后有21个项目因与园区产业链没有“血缘”关系而被婉拒园外。
  引进一个项目,壮大一个产业。园区正朝着“项目引进精优特,园区建设高大强”的目标大步迈进。
  围绕壮大绿色化工,云溪认真规划着自己的产业蓝图:全面实施园区升级、产业升级、管理升级三大战略,打造具有核心竞争力的国家级化工产业园区。当前特别是要争取市委、市政府支持,建立健全湖南岳阳绿色化工产业园管理体制和运行机制,有效整合“两厂四园”资源,启动国家级经济技术开发区申报工作。
  重点推进岳阳地区炼油1500万吨原油适应性改造和100万吨芳烃项目前期工作,进一步做强“油头”;配合推动湖南岳阳1500万吨煤炭储备基地建设,谋求煤化工发展,做大“煤头”;着力延伸碳一、丙烯、碳四、芳烃等主产业链,形成大炼油、大芳烃、特色化工、催化剂和合成材料为主体的石油化工产业体系。进一步完善园区基础设施配套,持续开展安全环保隐患整治,提升园区服务管理水平。
  一个包涵炼化大厂、港口物流、配套园区的绿色低碳,现代化的国家级中部石化基地形象如一幅全景图像,生动的呈现在记者面前。
  绿色化工是云溪的主导产业,而日益壮大的现代物流,在不久的将来必将成为云溪经济增长的又一“引擎”。
  “充分发挥区位交通和产业优势,加强与厂港园的互动对接,把现代物流作为云溪新的支柱产业来打造。”在年初的云溪人大、政协“两会”上,区委副书记、区长邱虹满怀豪情地勾勒出云溪物流业发展的路线图。
  在云溪区云港大道与随岳高速交汇处东南方,岳阳森凯物流项目工地一片繁忙。该项目总投资3.7亿元,主要从事化工产品交易配送等物流业务,具有仓储配载、加油站、停车场、危货车辆集中管理、维修保养、屋顶光伏太阳能发电、综合服务等功能。总经理李焱军指着正中央的建筑说:“这是我们的办公楼,主体工程已经竣工,旁边的是物流配送中心,正在抓紧收尾,建成后能容纳下1000台大型物流运输车辆的停靠。”
  谈起云溪物流业的发展,云溪区交通局局长卢文波感慨不已:“只要思路对头了,努力就会有成效!”按他的话来说,临港新区物流业以集装箱为主,而云溪现代物流则错位发展,以件杂件、散杂件为主,两者互相补充,相得益彰。云溪物流业发展较早,抓住了机遇。
  早在2011年,云溪在做大做强化工主导产业的同时,提出了新的发展思路——抢抓国家扶持物流业发展的政策机遇,依托城陵矶新港的龙头带动作用,打造物流先行区。今天看来,这个思路无疑是非常具有前瞻性的,它改变了云溪过来单纯依靠化工产业“单打独斗”的局面,充分利用了云溪的区位优势和产业优势。
  境内荆岳长江大桥连接湘鄂,城陵矶港通江达海,107国道、随岳高速、京港澳高速、京广铁路、武广客运专线等多元交汇,28公里长江岸线环绕西北。加上大厂、大园区的产业依托,云溪区早就是一个重要的物资集散中转站,每年工业生产物流货物量超过5000万吨。
  依托大工业、大港口、大交通带动,云溪对发展现代物流业显现出巨大的热情和干劲。该区成立了由区长任组长的现代物流业发展协调领导机构,编制了云溪区物流业发展规划,制定了包括准入、用地、税收、价格、融资等方面在内的各项扶持政策。在主动对接服务“一区一港四口岸”的同时,扎实抓好征地拆迁、矛盾协调、社会事务管理等方面工作。
  云溪将物流规划成三大园区,即道仁矶港区综合物流园、云溪化工物流园、城南绿色物流园,目前已引进了济海粮油、金达物流、泓源物流、富润物流、云港物流、森凯物流等7个物流项目,总投资超过50亿元。其中济海粮油与中国航天控股强强联手,投资22亿建设的道仁矶港区码头及综合物流园项目,将打造成集粮油仓储、粮油精加工、冷链仓储物流加工,大型饲料加工、农产品交易市场、散杂件码头等于一体的大型综合物流园。全部完工并投入运营后,年营业额将达到30亿元,税收达到1.5亿元。
  围绕各种交通方式的“无缝对接”和“零距离”换乘,该区先后完成了炼化路、铁桃路、通港路和107国道互通等工程建设,并加快推进临湖公路建设,改造升级道云路、路陆路和云松路,进一步加快码头站场、仓储罐区、原料管道等物流设施建设,构建起大进大出、衔接紧密、便捷高效的现代综合运输体系。
  一张立体式物流大网,在云溪迅速铺开!“让物流业成为经济快速发展的又一引擎,助推云溪在新一轮区域经济竞相发展中赢得先机。”云溪区委、区政府为物流业的发展定下了高昂的基调,并列出了具体的时间表和路线图:以物流基础设施为支撑,以物流园区为载体,以信息化平台为保障,加快推进现代物流产业体系建设。通过5~10年的努力,使云溪区成为岳阳建设长江中游区域性物流中心的重要支撑区,在全市乃至长江中游形成较强的物流产业服务功能和辐射带动力。全区物流业增加值达到45亿元,物流业增加值占国民生产总值比重达到15%……
  无论是森凯物流,还是富润物流,乃至紧依道仁矶港区水运岸线伴地而落的物流项目——随着记者的一路走访,展现在眼前的是一片战天战地的建设施工场景!
  大物流拉动大发展,云溪区新的经济增长极,必将闪耀其璀璨的光芒!
 
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