江苏泗洪县公路站及时维修干线桥梁伸缩缝

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　　前年夏天，从6月5日开始，江苏省泗洪县公路站组织相关单位采用清除旧的伸缩缝、重新浇筑、安装新伸缩缝方法，对S245线濉河大桥上行车道损坏的伸缩缝采取全幅封闭式施工。
　　为确保施工安全，泗洪县公路站积极与施工单位对接，督促施工单位提前做好施工安全防护预案、施工方案等各项报批、准备工作。
　　施工期间公路站将每天对工程进展、质量进行跟踪检查；同时，督促施工单位做好各项安全防护工作。
　　此次桥梁伸缩缝更换工作，预计6月7日可以完成伸缩缝的拆除、更换、砼浇筑工作；7月上旬，伸缩缝两侧砼浇筑养生期结束后，开放交通。
　　传统的桥梁挠度测量大都采用百分表或位移计直接测量，当前在我国桥梁维护、旧桥安全评估或新桥验收中仍广泛应用。
　　该方法的优点是设备简单，可以进行多点检测，直接得到各测点的挠度数值，测量结果稳定可靠。但是直接测量方法存在很多不足，该方法需要在各个测点拉钢丝或者搭设架子，所以桥下有水时无法进行直接测量；对跨线桥，由于受铁路或公路行车限界的影响，该方法也无法使用；跨越峡谷等的高桥也无法采用直接方法进行测量；另外采用直接方法进行挠度测量，无论布设还是撤消仪表，都比较繁杂耗时较长。